İçindekiler:
Araba kazalarında, hata çok büyük bir olaydır. Eğer deliller A sürücüsünün sorumlu olduğunu gösteriyorsa, A'nın sigortası B'nin zararları için kancasında olabilir. "Hatasız" durumda, tıbbi hasarlar hataya bakılmaksızın karşılanır - ancak araçlara verilen hasar hala hataya dayalıdır. Devlet yasalarının bazı kazalarda hatalı olanlara özel kuralları var. Diğer durumlarda, sigorta ayarlayıcısı veya belki de karar vermek bir mahkeme kararına bağlıdır.
Yasalar Ne Diyor?
Bazı kazalarda, devlet hukuku size kimin hatalı olduğunu söyleyecektir. Bir arabayı arkadan çarptıysanız, çoğu eyalet sizi sorumlu tutar. Öndeki sürücü, uyarı yapmadan frenlerine atmış olsa ve onu vurmanıza yardım edemeseniz bile, muhtemelen suçlama ile sıkışmışsınızdır. Sola dönüş yaparken birine isabet ederseniz, yasalar bunu genellikle hata yaptığınızın kanıtı olarak görür. Sonra, yasal bir sola döndüyseniz ve diğer sürücü kırmızı bir ışık yaktıysa, tekrar kancayı kapatmış olabilirsiniz.
Görgü tanıkları ve kanıtlar
Polis kazada ortaya çıkarsa - her zaman böyle yapmazlar - değerlendirmeleri çok fazla ağırlık taşır. Bir sürücünün geçişi olmayan bir bölgeyi hızlandırdığı veya geçtiği sonucuna varılan bir fiziksel delilden çıkarılan bir polis, eğitimsiz bir gözlemcinin sonuçlarından daha fazladır. Kazadan sonra çekilen fotoğraflar, bir sigorta uzmanının veya mahkemenin suç atamasını kolaylaştırabilir. Görgü tanıkları her zaman güvenilir değildir, ancak tanıklıkları yine de sorumluluğun belirlenmesine yardımcı olabilir.
Ne Yapmalısın
Polis ortaya çıkarsa, memurların isimlerini alın ve kaza raporunun bir kopyasını nasıl alacağınızı sorun. Herhangi bir görgü tanığıyla konuşun, adlarını ve iletişim bilgilerini isteyin. Gördüklerine gönüllü olmak istiyorlarsa, hafızası taze iken yazınız. Kaza mahallinin, arabanızın ve diğer arabanın fotoğraflarını çekin. Yapmaman gereken tek şey hatalı olduğunu ilan etmek. Bu konuda yanılıyorsan, polisi ya da diğer sürücünün fikrini etkileyebilirsin, bu yüzden eylemlerinin nesnel açıklamalarına sadık kal.
Son Sonuç
Bir ceza yargılamasının aksine, sigorta şirketleri ve hakimler ikna edici kanıtlara dayanan bir araba kazası için hata atayabilirler. Makul bir şüphenin ötesinde kanıt olmak zorunda değildir. Her ikisinde de yüzde 100 olması gerekmez: iki sürücü hatalı durumda yüzde 50, örneğin hatalı durumda yüzde 75 olabilir. Kısmen sorumlu olmanın etkisi devlet hukukuna bağlıdır. Bazı eyaletlerde, yüzde 25 hatalıysanız, hasarın yüzde 75'ini geri kazanabilirsiniz. Bazı eyaletlerde, herhangi bir sorumluluk dereceniz varsa, diğer sürücüye veya sigortacısına karşı herhangi bir hak talebinde bulunmazsınız.