McCulloch Chainsaw Model 310'da Karbüratör Nasıl Ayarlanır?

Model 310 McCulloch Chainsaw'ınızdaki karbüratör satın almadan önce üretici tarafından önceden belirlenmiş olmasına rağmen, genel kullanım, zaman zaman ayarlanması gereken yeterli operasyonel değişiklik yaratır. Karbüratörünüzü nasıl düzgün şekilde ayarlayacağınızı anlamak, sadece performansı iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda motorun ele geçirilmesinden kaçınmaya da yardımcı olur.

Yükseklikte veya kullanılan yakıt türündeki değişiklikler, motorlu testere karbüratörünün ayarlanması gerekmesine neden olabilir.

Başlamadan önce

Adım

Karbüratör ayar deliklerinde döküntü olmadığından ve ayar vidalarının ucunun görünür olduğundan emin olun. Erişimi engelleyen tüm talaşları temizleyin.

Adım

Testerenin hava filtresini kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Testerenizi kirli bir hava filtresiyle ayarlarsanız, filtre nihayet temizlendiğinde testere çok zayıf çalışacaktır. Yalın bir karbüratör ayarı, testerenin yetersiz güce sahip olacağı, silindir sıcaklığının yükselmesine ve nöbet geçirmesine neden olabileceği anlamına gelir.

Aşırı zengin bir karbüratör ayarı, hava-yakıt karışımındaki yakıtın oranı çok yüksek olduğunda yapılır.

Yakıt deposunun en az yarı dolu olduğundan emin olun. Karbüratör yetersiz yakıtla ayarlanırsa, karbüratör daha sonra yakıt eklendiğinde çok zengin olabilir. Çok zengin bir ayar yakıtı ile iyi yanmazsa, güç darbesi zayıftır ve karbon birikir.

Adım

Hava-yakıt karışımındaki yakıt oranını farklı hızlarda kontrol eden üç karbüratör ayar vidasını tanımlayın: 1) rölanti / gaz durdurma 2) düşük ve 3) yüksek.

Karbüratör Ayarı

Adım

Isıtmak için motoru çalıştırın ve rölanti devrini ayarlayın. Motor soğukken yapılan ayarlar tester normal sıcaklığa geldiğinde çok zengin olacaktır. Takometrenizi bujinin yanına yerleştirin, böylece fiş ateşlendiğinde elektrik sinyallerini alır; hızı yaklaşık 2700 rpm'ye ayarlayın. Bir takometreniz yoksa, hızı, zincirin durmasıyla boşa çıkacak şekilde ayarlamayı deneyin.

Adım

Düşük hızlı yakıt ayarını ayarlayın. Vidayı IN yavaşça, motor hareket edene kadar "zayıf" olduğunu göstererek çevirin. Bu tornavida konumunu hatırla. Motorun daha düzgün çalıştığını duyana kadar vidayı OUT yavaşça çevirin. Motor yüklenmeye başlayana kadar vidayı döndürmeye devam edin, bu "zengin" çalışıyor. Tornavida yuvasının konumunu not edin. Son olarak, vidayı zayıf ve zengin konumlarınız arasında bir konuma çevirin; en iyi boşta kalması gereken yer burasıdır.

Adım

Yüksek hızlı yakıt ayarını ayarlayın. Tetiği tamamen açık tutun ve devir sayısını takometre ile kontrol edin. Bir takometreniz yoksa, rpm seviyesini testerenin "dört devir" veya geniş açık gazda "burbling" veya "blub blub" sesi çıkarması için ayarlayın. Bu, biraz kaba bir ses; Hızölçer takmadan maksimum rpm seviyelerine ayarlamaya çalışmayın Ayarın biraz zengin ayarlanması performansı düşürür, ancak aynı zamanda testere motoruna zarar verme olasılığını da azaltır.

Adım

Rölanti ve düşük hızlı yakıt ayarlarının ince ayarını yapmak için Bölüm 2, adım 1 ve 2'ye geri dönün. Bir ayar vidasını hareket ettirmek sıklıkla diğer ikisinin yeniden ayarlanması gerekmesine neden olur. Rölantiyi ve düşük hızları yeniden ayarladıktan sonra yüksek değer iyi olmalı ve motorlu testereniz kullanıma hazırdır.