İçindekiler:
Demiryolu iletkenleri tüm ekip üyeliği görevlerini koordine ediyor. Yük trenleri, yüklerin yüklenmesini ve araçlara yük dağıtımının yanı sıra, çeşitli noktalardaki yüklerin boşaltılmasını da denetler. Yolcu trenlerinde, iletkenler yolcuların güvenlik prosedürlerini takip etmelerini sağlar ve bilet toplar, duyurular yapar ve soruları cevaplarlar. Çoğu demiryolu şefi, 2009'dan itibaren yılda en az 40.000 dolar kazanıyor.
Ortalama maaş
ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu, bu mesleğe ilişkin maaş rakamlarına demiryolu iletkenleri ve avukatlarından oluşmaktadır. Bu işçilerin yaklaşık 41.540’ı ABD’de 2009’da istihdam edildi ve saat başına ortalama 26.39 dolar ya da yılda 54.900 dolar kazandı.
Maaş aralığı
Demiryolu iletkenlerinin orta yüzde 50'si 2009'da saat başına 19.36-31.88 dolar veya yılda 40.260-66.300 dolar kazanıyordu. En düşük yüzde 10, saatte ve altında 15.92 dolar, en yüksek yüzde 10 ise saatte 39.05 dolar ve daha yüksek, ya da yılda 81.210 dolar ve daha fazlasıydı.
En Yüksek Ortalamalar
Demiryolları, ortalama maaşlarının saatte 34.33 dolar veya yılda 71.410 dolar olduğu New Mexico'da ortalama olarak en fazla para kazanıyordu. Demiryolu şefi ortalama maaşları için ilk beş ülkeyi tamamlayanlar Wisconsin'de yıllık 69,520 dolar, Mississippi'de 68,810 dolar, Arizona'da 67,520 dolar ve Oklahoma'da 66,630 dolar oldu.
En yüksek en iyi ödeme
Bazı eyaletlerdeki demiryolu iletkenlerinin, maaş ölçeğinin üst kısmında maaşları ortalama maaşın en yüksek olduğu devletlerden daha yüksektir. Colorado’da bulunan demiryolu iletkenlerinin yüzde 10’u, Oklahoma’da 99.080’de, Nebraska’da 98.090 dolardan, Arizona’da 97.610 dolardan ve 97.420 dolardan
Görünüm
Demiryolu istihdam fırsatları önümüzdeki yıllarda artacaktır. Kredi: snvv / iStock / Getty Imagesİstihdam olanakları, BLS'ye göre 2008'den 2018'e kadar demiryolu işleri için nitelikli başvuru sahipleri için iyi olmalı. Demiryolu istihdamının yakıt fiyatları arttıkça ortalama bir büyüme göstermesi muhtemeldir; bu da demiryolu taşımacılığını kamyon ve araba kullanmaktan daha ucuz hale getirir. Ek olarak, çoğu demiryolu işçisi bu süre zarfında muhtemelen emekli olacaktır.